兰博基尼申请新专利：机械温控实现高效散热与低风阻

　　据外媒CarBuzz报道，兰博基尼近日提交了一项名为“车辆轮圈及提升车辆轮圈能源效率的方法”的国际专利申请，揭示了一种能够根据刹车温度自动调节的主动空气动力学车轮系统。该设计旨在兼顾高速行驶时的低风阻与刹车时的有效散热，适用于品牌旗下高性能车型。

　　根据专利说明，该系统完全依靠机械结构实现自动运行，无需依赖传感器或电子控制。其核心原理在于利用温度敏感执行器：在常规行驶状态下，轮圈面板保持关闭以优化空气动力学性能;当刹车系统温度升高时，执行器受热膨胀，推动面板开启以增强散热;待温度下降后，面板在弹簧作用下自动复位。

　　与梅赛德斯-AMG此前在Concept AMG GT XX概念车上采用的、需依赖蓝牙与发电机的主动车轮技术相比，兰博基尼的方案在结构与控制逻辑上更为简洁，几乎不增加额外重量与系统复杂度。

　　除车轮技术外，兰博基尼近年来持续深耕主动空气动力学领域，过去一年内已陆续提交可弯曲尾翼、柔性车顶及尾部扰流板等相关专利。同时，品牌也在推进主动轮载系统的研发，该系统可使车辆在行驶中动态调整外倾角与前束角，目前已具备搭载于后驱量产车的条件，能够在提升过弯性能的同时避免加剧轮胎磨损。