1月2日消息，据英国《卫报》报道，分析师预测，2025年英国每售出10辆新车中，就有1辆来自中国品牌，这一比例较去年显著提升，折射出中国车企在欧洲多国同步扩张的强劲势头。
跟踪欧洲电动汽车市场的分析师马蒂亚斯·施密特指出，以名爵、比亚迪和奇瑞为代表的中国车企，2025年在英国新车销量有望突破20万辆，占据约10%的市场份额。类似情况也出现在西班牙和挪威，而西欧整体平均占比约为6%。值得注意的是，中国品牌在英国和西班牙并非完全依赖纯电动车型，混动车型同样占据重要比重。
中国汽车洞察（Sino Auto Insights）创始人涂乐分析称，中国车企正采取“按地区推进”的策略布局欧洲，因不同市场对中国品牌的接受度差异显著。英国和挪威未跟随欧盟对中国电动汽车加征关税，使这两个市场对中国品牌更加开放。英国尤其具有吸引力，因本土缺乏大众化汽车品牌——罗孚已退出历史舞台，沃克斯豪尔隶属Stellantis集团，而名爵则由上汽集团在华生产。施密特强调，在缺乏本土销量型品牌的情况下，英国消费者无法通过“支持国产品牌”做出购车选择。
相比之下，日本车企在英国市场持续走弱。尽管日产和丰田在当地设有工厂，但过去一年市场份额仍下滑，本田和铃木销量下降，三菱则已完全退出。
欧盟去年对华纯电动汽车加征关税以保护本土产业，但政策仅覆盖纯电车型，为混动车型留下空间。数据显示，2025年第三季度进入西欧的中国品牌车型中，不足四成为纯电，这一结果在一定程度上削弱了关税的实际效果。此外，欧盟近期放宽2035年禁售燃油车规划，允许少量油车继续销售，部分业内人士认为，这一调整可能为中国车企进一步扩大市场份额创造条件。
施密特预计，中国品牌在欧洲新车市场的占比将于2028至2030年间达到接近10%的峰值，而在纯电动汽车领域的占比峰值将达13%。
