在双11期间，玛莎拉蒂经销商对Grecale格雷嘉车型进行大幅降价，燃油版起售价38.08万元（约5.8折），而纯电版Folgore更是降至35.88万元起（不到4折）。
尽管经销商称此次促销为“清库亏本卖”，但这一大幅降价未能有效扭转品牌在中国市场的下滑趋势。
据数据显示，今年1-9月，玛莎拉蒂在中国的进口销量同比下降了3%，9月单月销量更是下滑5%。为应对困境，玛莎拉蒂自2023年起已三度更换中国区总经理，朱莉是两年内的第三位负责人。
面对电动化与智能化转型的压力，玛莎拉蒂尝试通过与《王者荣耀》等热门品牌进行联名营销，以吸引年轻消费者。然而，这一举措却引发了一些车主的批评，认为这种联名活动“拉低了品牌档次”。
业内人士指出，超豪华品牌普遍面临市场挑战，尤其是在今年前九个月，大多数超豪车品牌的进口销量出现下滑，反映出高端消费群体购买力的阶段性收缩。
在电动车型价格体系崩塌、品牌形象争议和管理层动荡的多重压力下，玛莎拉蒂在中国市场的自救之路仍充满挑战。随着市场竞争的加剧，如何平衡品牌价值与创新转型，仍是玛莎拉蒂需要解决的关键问题。
