本月初，佛罗里达州联邦陪审团作出裁定，认定特斯拉需为2019年发生的一起致命车祸承担三分之一的责任，并需支付约2.43亿美元（折合人民币约17.4亿元）的惩罚性赔偿。
据美国媒体最新消息，其实特斯拉原本有机会以6000万美元达成和解，但该公司拒绝了这一提议，如今面临的赔偿金额已是当初和解金额的数倍。
时间回溯到2019年4月25日，乔治·麦基（George McGee）驾驶着一辆2019款Model S，开启了Autopilot自动驾驶辅助功能，行驶在一条光线昏暗的两车道乡村公路上。行驶途中，麦基的手机不慎掉落，他低头试图捡起手机，全然没有注意到前方是一个T字路口，也未采取任何减速或制动措施。车辆以约62英里/小时（即100公里/时）的速度径直越过路口，猛烈撞上了一辆停在路边的雪佛兰Tahoe。
这起事故造成了极其严重的后果，车内22岁的女子奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂（Naibel Benavides Leon）当场死亡，她的男友迪伦·安古洛（Dillon Angulo）则身受重伤。
事故发生后，受害人家属将特斯拉告上了联邦法院。他们指出，Autopilot功能在并不适合该路段的情况下仍被激活使用，而且当驾驶员出现分心状况时，系统未能发出足够有效的警示。经过长达三周的审理，由8人组成的陪审团最终认定：驾驶员麦基需承担三分之二的责任，特斯拉则承担三分之一的责任。
陪审团裁定，特斯拉需支付总计约2.43亿美元的赔偿，其中包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（特斯拉承担其中的33%），以及2亿美元的惩罚性赔偿金。
判决结果公布后，特斯拉在本月早些时候发布声明表示，鉴于审判过程中存在重大的法律错误和违规行为，公司计划对这一裁决提出上诉。
